这辆破烂GK5连真皮座椅都没有,但我依然喜欢它!

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来源改装车(微信号:iModifiedCar)

作者改哥(转载请保留该段文字,否则必举报抄袭者


这辆破烂GK5连真皮座椅都没有,但我依然喜欢它!


GK5车主的独白:虽然它只是一辆七八万的"破本田",但在我的心中却是一辆"超跑",虽然它连真皮座椅都没有,但是开着它的时候却给了我更加纯粹的乐趣。这时候可能有人反驳了,夏天没空调,冬天没暖风,遇到减速带的时候还要跪着过,这就是所谓的乐趣吗?


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关于以上这些问题,飞度GK5车主已经听到耳朵起茧子了。不过对于懂的人,他们能够聊上三天三夜,但是对于不懂的人,却并不想多费口舌,剩下的时间还不如洗洗车,擦一下铁包肉的座椅。


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今天和大家分享的案例,和以往的有点不同。本期车主彻底放弃了实用性和舒适性,将这辆家用小车进行了由内到外的改装。


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首先是车内,不仅拆掉了门板和地毯等,让整体框架裸露出来,而且还减掉了副驾驶和后排,只留一个Kirkey的赛车座椅放在车上,看起来就很"人车合一"的感觉,所有的震动直接通过屁股传递到了全身。


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很多人觉得这种小车不够安全,所以车内还安装了结构牢固的防滚架,安全之外更可以增强车身的强度。


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由于这种卡蛋座椅不适合上下车,所以需要换装可拆卸的方向盘,品牌为Vertex,快拆底座则采用了Worksbell的产品。


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都说手动大法好,当然相对于飞度原厂的CVT来说真的是更有操作乐趣。不过挡把太细的话,可能需要一定时间去适应。


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由于改装了动力,所以发动机电脑也要重新匹配,本次改装采用的是泰国Data Tec研发调试的电脑。仪表部分则显示了机油压力、温度等项目。


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另外,赛用油箱可以保证在激烈驾驶时提供更稳定的燃油保障。断电开关也是竞技车型里常见的配置。


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引擎舱采用了透明的机盖设计,烧蓝处理的顶吧能够从外面直接看到。


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为了获得更加直接的效果,油门采用了拉线的原始方式。四个进气阀,据说采用的是AE86上那具4A-GE的套件。支撑部分则是Garage N1定制的,非常精致。


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为了配合更大的进气量,点火系统和燃油系统也进行了相应的升级。


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至于排气系统,改装店直接把它给放在了引擎舱上方,这种改装在三辆EVO等车上比较常见,在GK5上则有点意外。


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外观方面,GK5原厂的反光镜尺寸非常大,虽然风阻也增加不了多少,但是既然改装到这种程度了,当然要极致一些,产品的名称Carft Square已经写在上面了。


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除此之外,从车身的特写图来看,车门部分为了减轻重量,也采用了碳纤维的材料,想必价格不菲。


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轮毂部分采用了WELD这个牌子,避震则是GAB。另外前后轮胎的品牌也不同,前轮胎为Tri-Ace Racing King,后轮胎为Tri-Ace Racing King,可能都是泰国当地的。


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既然是竞技取向,诸如快拆前杠等也能够让其在维修时更加方便快捷。


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这辆GK5虽然没有加装涡轮,也没有换装K20A等红头神器,但是却最大程度发挥了原厂机器的性能,不过从改装项目来看,时间和费用同样不会太低。


图片来源:Boxzaracing、Data Tec


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